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                                                      来源:彩神APP
                                                      发稿时间:2020-06-07 01:04:35

                                                      处于事件中心的韩国瑜,6日当天还去美浓和旗山了解农村状况。罢免案通过后,韩国瑜率领市政团队鞠躬感谢支持者。他无奈地说,很遗憾,民进党集中心思在“罢韩”上,集台当局各部门力量,买通几乎90%以上媒体,网军全力攻打韩国瑜。如果有这种心思体力,为什么不好好用在造福民众上?

                                                      蔡英文3日呼吁高雄市民“罢免投票”。民进党高雄市党部主委赵天麟号召发送104万通短信、寄5万封信件、启动30辆宣传车全面催票罢免。投票日当天,高雄市前市长陈菊和台行政机构副主管陈其迈也回到高雄投票。讽刺的是,陈其迈就是当年在“九合一”选举中,被韩国瑜打败的对手。

                                                      在韩国瑜当选市长后短短3个月,“罢韩”团体就开始进行一连串的超前部署。2019年12月,这些团体正式启动“罢韩”程序。韩国瑜认为罢免联署宣传活动在其市长任职未满1年时即开始进行,违反台湾地区“选罢法”规定,向法院申请停止执行罢免投票。

                                                      1、美国为何反复无常?刚颁布中国航空公司“禁飞令”后又立刻取消?

                                                      得知结果后,6日下午5点20分,韩国瑜率一级主管在四维行政中心向2018年投票给他的89万选民一鞠躬,并提出两个感谢,三个遗憾,一个祝福。

                                                      台湾高雄市长韩国瑜罢免案6日正式投票,台湾地区选务机构公布的实时数据显示,同意票数超过57万4996票的门槛,罢免案获得通过。据台媒报道,“罢韩案”要达成罢免目的,须达两条件,一是同意票多于不同意票;二是同意票高于选举人总数25%。也就是约57万4996张同意票。此次投票中,同意票超过了该门槛。

                                                      然而,最终被法院裁定驳回声请。台网友指责,“民进党的追杀一直是割喉割到断,选举早结束了,还要操作罢免?”

                                                      而在投票日前日深夜,韩国瑜发文称,“仰不愧于天,俯不怍于人”,请大家务必平心静气,坦然接受结果。

                                                      美国当地时间6月5日,美国交通部发布公告称,修改之前6月3日发布的限制中国航空公司措施,由禁飞改为中国航空公司每周只能有两趟飞往美国的客运航班班次,该政策立即生效。

                                                      美国修改6月3日颁发的“禁飞令”在意料之中,详见6月4日e公司发表的文章《重磅!民航局调整国际航班,37城接收,II类机场全部在列,留学生回国更容易了》和6月5日发表的《“股神”也懵了?全球航空股大暴涨!美国又有动作,允许中国客运航空继续在美运营?国内民航需求也回来了!》在6月3日颁发的“禁飞令”中,美国交通部明确表示:“如果中国民航调整其“五个一”政策,我们也会重新审视这一行动。我们批准中国航空公司的航班数量,将与中国政府批准美国航空公司的航班数量相同。”所谓“五个一”政策是指,国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条,每条航线每周运营班次不得超过1班;外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条,每周运营班次不得超过1班。6月4日,中国民航局发布《关于调整国际客运航班的通知》,虽然仍坚持“五个一”政策,但是放开了以3月12日航班时刻表(简称“312航班表”)来进行航线批准的这一先决条件。具体来看,自6月8日起,所有未列入“312航班表”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。也就是说,所有之前未入列“312航班表”、但是有相关经营许可的航空公司,都可以申请复航。目前,有直飞中国航线的经营许可的美国的航空公司,只有美国联合航空(UA ) 、达美航空(DL)和美国航空(AA)。从航空公司公布的信息来看,只有UA和DL向中国申请复航,AA没有申请计划,所以中国根据最新发布的调整通知,只批了美国的航空公司每周两次的航班。根据美国交通部之前发布的“你批多少,我批多少”的原则,美国本次把“禁飞令”调整为“每周两班”是在意料之中。值得注意的是,美国交通部最新发布的公告表示,该政令可随时调整,无需举行听证会。换言之,中国航空公司可“每周两班”的最新安排并非是长期的政令,随着未来情况的变化,有可能会继续增加或减少。